低价格高价值，宋ProDM-i荣耀版对比CR-V选谁

近年来插电混动车型发展迅速，在市场上已经有了相当大的量级，这让燃油车感受到了空前的压力，国内车市的“油电大战”也愈发激烈。其中，比亚迪其凭借自身出色的销量优势，使得生产形成规模效应，加之强大的垂直整合能力，实现了对研发制造成本进一步摊薄，而落到产品上，就为此次全新上市的宋Pro DM-i荣耀版带来了极具诚意的定价。

全新比亚迪宋Pro DM-i荣耀版官方指导价仅为10.98万元——13.98万元，相较于同级别合资燃油车型有着相当大的优势，甚至可以说重新锚定了紧凑型SUV的价格体系，给予了同级别一众合资燃油车当头一棒。例如同级别极具代表性的车型本田CR-V，指导价18.59万元——24.99万元，与宋Pro DM-i荣耀版有着大几万元的价差。不过，买车绝对不能够脱离价值看价格，这两款车的产品力真的能拉开大几万元的差距吗？今天，咱们就选择了两款车各自两驱五座规格的最高配版本，来进行一番对比。

首先，咱们来对比两车的核心产品力部分。作为插电混动车型，动力系统层面是比亚迪宋Pro DM-i荣耀版与燃油车拉开显著差别的地方。这套DM-i超级混动技术，采用EHS电混系统，带来了7.9秒的零百加速成绩，已经达到了市面上主流2.0T发动机的动力水准。而配备1.5T发动机的本田CR-V，零百加速时间则去到了9秒开外。

但除了账面数据之外，比亚迪宋Pro DM-i荣耀版，接近纯电动车的驾驶感受，也是一大亮点。日常通勤绝大多数工况以电机驱动，动力输出平顺无中断且没有顿挫，并且沿袭了电动车型动力响应超快、没有延迟的出力特性。此外，这套DM-i超级混动的电驱特性，还能够实现更静谧的驾乘质感，这也是燃油车无法逾越的物理鸿沟。

相较之下，本田CR-V即使配备了以平顺著称的CVT变速箱，在低速挪动的工况下也会带来一些些闯动。同时燃油动力系统在加速超车时，还需要等待变速箱执行、涡轮起压等一系列过程后，动力才能释放，没那么“随心所欲”。

在用车经济性方面，比亚迪宋Pro DM-i荣耀版配备的骁云-插混专用发动机，热效率高达43.04%，搭配上DM-i超级混动专用刀片电池，亏电油耗仅为4.4L/100km，综合续航可达1090km。即使日常纯加油使用，燃油经济性也能够轻松碾压纯油车。而需要提到的是，两台车都能够添加92号汽油，那么这样的油耗成绩，以一年行驶2万公里的常规用车周期为例，按照当前北京市92号汽油7.93元/L的价格简单计算，比亚迪宋Pro DM-i荣耀版的油费支出大约仅为7000元左右。

即使本田CR-V有着7.31L/100km的WLTC综合工况油耗成绩，在燃油车中的能耗表现还行，但同样一年2万公里的使用周期内，油费仍然需要约11500元左右。相比之下，比亚迪宋Pro DM-i荣耀版相比起燃油车的补能支出，一年就省下了至少4500元。并且，这一成绩还是按照当做纯燃油车来使用得到的，如果充电使用的情况更多，那么还能够更加节省。

更为重要的是，作为插混车型，能够上绿牌享受免税政策，又能省下一大笔开支，并且还能够避开部分地区的限行、限购，解决用车刚需问题。以本田CR-V为例，购置税约16000元，而比亚迪宋Pro DM-i荣耀版就避开了这笔不小的额外支出，同时，每年的车船税也能够省下。

说完动力系统部分，全新的比亚迪宋Pro DM-i荣耀版还在配置方面有进一步的升级，将此前的高阶配置进行了下放，诸如NFC数字钥匙、智能上下电、双温区自动恒温空调等舒适性配置，以及3D全景透明影像、自适应旋转悬浮Pad等高端配置都做到了入门即标配。相较于本田CR-V还多出了前排座椅通风、加热以及带位置记忆的电动尾门等，双层隔音玻璃的加入，也证明了比亚迪为提升座舱隔音静谧性还是相当下本的。

作为新能源车型，比亚迪宋Pro DM-i荣耀版在智能化上也有着不俗表现，NFC全场景数字钥匙、手机遥控驾驶等功能应有尽有。新车全系均升级了智能语音连续通话，能够实现一次唤醒多次交互，带来更好的体验与更高的效率，这些都为它进一步提升了市场竞争力。

值得一提的是比亚迪宋Pro DM-i荣耀版配备的15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，搭载了DiLink 智能网联系统，内置高德地图以及车载APP市场，并支持分屏显示，能够实现丰富的功能拓展，还支持车载KTV，带来的娱乐和功能性相当强大。

此外，比亚迪宋Pro DM-i荣耀版具备仪表导航联动功能，能够将重要的导航提醒信息显示在仪表盘上，同时显示风格简约易于查看，在驾驶时能够避免驾驶员视线偏移，减少注意力分散，以提升安全性。

相较之下，以本田CR-V为代表的合资燃油车，在车机系统与智能交互层面上还较为初级，甚至还在纠结投屏还是蓝牙，更不谈拓展APP以及各种娱乐功能，显然已经落后于这个时代。结合两台车的价差来看，比亚迪宋Pro DM-i荣耀版绝对能够在用车体验上，对燃油车型做到降维打击。

而在智驾方面，两车均配备了L2级驾驶辅助，但比亚迪宋Pro DM-i荣耀版的DiPilot智能驾驶辅助系统，除了智能领航、自适应巡航、紧急制动、车道偏离预警等等功能外，相较于本田CR-V还多出了后方碰撞预警、前泊车雷达，并带有防侧翻系统以及哨兵模式，可以带来更好的安全防护，日常用车更放心。这些细节处，CR-V都没能很好地兼顾。

此外，比亚迪宋Pro DM-i荣耀版还配备了VTOL移动电站功能，支持3.3kW功率的对外放电，户外玩耍、露营等用车场景下功能性更强，这也是燃油车无法做到的。

经过了动力续航与用车经济性，以及配置这些核心产品力方面的对比，不难发现比亚迪宋Pro DM-i荣耀版都获得了大比分的胜利。那么接下来咱们再来聊聊两台车的设计方面，虽然审美是一件非常主观的事情，但依然能够从细节的打磨、材质用料等方面，窥探到厂商对一台车的用心与下本程度。

外观部分，比亚迪宋Pro DM-i荣耀版采用家族式设计语言，并新增了黑骑士外观颜色，视觉感受更加深邃，充满了力量感。耀动龙形前脸设计前保险杠两侧采用了层叠式空气扩散片造型，带来了一些战斗范儿。车头龙须设计饰条与LED大灯连贯，中央龙鳞六边形点阵式格栅消除了边界感，更加一气呵成。车侧腰线的起伏也较为考究，搭配下方19英寸双五幅刀锋运动轮圈，运动感十足。车尾贯穿式点阵尾灯为LED光源，细节丰富，提升立体感。

本田CR-V则同样采用了家族式设计语言，较为方正平直的线条勾勒出车身轮廓，不过设计上并没有太多值得说道的亮点，风格偏向沉稳内敛。

车身尺寸方面，两款车同样定位紧凑型SUV，尺寸数据相仿，放在同价位车型中都是较为出色的，但比亚迪宋Pro DM-i荣耀版在车身长度与轴距方面，会略胜一筹，车内乘坐与储物空间更具优势。后排座椅还支持4:6放倒，放倒后能够形成纯平后备厢地台，应付多场景使用不在话下。

内饰方面，比亚迪宋Pro DM-i荣耀版同样有着浓浓的家族气息，弱对比的双色设计协调统一，极具层次感，色调和谐自然也让内饰更有品质。细节处例如金属饰条点缀的矩形出风口，以及镂空门板扶手，都彰显了设计上的细腻。环抱式智感座舱还配有前排“龙脊”一体包裹舒压座椅，乘坐感受方面表现出色。

本田CR-V则使用了旗下最新的内饰设计语言，平直的线条与悬浮式屏幕，在本田旗下许多车型上都能够见到，因此不会太有新意。内饰的配色以及材质搭配让整体风格比较居家，强调以实用为主，对比之下也显得更为朴素。

在以往人们的一贯印象中，新能源SUV价格都会比同级燃油车更高，但得益于比亚迪生产制造的规模化，以及强大的垂直整合能力，让它夺取了定价的主动权，这也是比亚迪此次在全新宋Pro DM-i荣耀版上使出了价格王炸的底气。相较于合资燃油SUV动辄20万元上下的价格，比亚迪宋Pro DM-i荣耀版十万元级的入门售价，降低了购买紧凑型新能源SUV的门槛，让消费者受益，真正做到了“电比油低”。