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热门SUV选自主还是合资?本田CR-V对比吉利星越L

时间:2024-08-17 12:19   来源: 易车网   阅读量:4886    04

今天呢,我先来给大家讲个身边的小故事,这个人是咋回事呢?他很喜欢沃尔沃的 XC90,但是刚上班没两年,预算实在有限,就买了一台“灵魂沃尔沃”,吉利的星越L,用车体验很好。

但是呢,他爹对此很不满,因为他爹这个人比较传统,开一台上上代的本田 C-RV,2.4自吸那个,他就感觉儿子的车不如他的靠谱,过于花里胡哨,他再换车还想要本田。

从这件事我们可以看出,虽然2024年了,但是很多人买车还是靠信仰,同时又不得不承认,自主品牌的优秀产品已经把合资车卷麻了个屁的了,C-RV动辄优惠好几万,十七八九万就能买到很不错的配置了,所以它有了降价buff以后能打得过星越L吗?且听我一一分解。

还是老规矩,我们不谈价格,具体的优惠和政策呢,请大家自己去店里面咨询,这两款车都算是当下比较实惠的产品了,相信各位都能谈个好价格出来。

说到这两台年轻态的SUV,我们就不得不说说它们的机械素质了。首先,星越L是吉利-沃尔沃联合研发的CMA平台的产物,这个平台可以追根溯源到福特和马自达早些年的工程理念,即兼顾驾驶感和产品谱系灵活性的亲民平台,搭配当下最新一代的电子系统,非常适合中小尺寸家用车的开发,拿来打造星越L这种略带一点运动感的家用SUV再合适不过了。

我们可以看到,星越L采用了前麦弗逊+后多连杆的传统结构,全系2.0T发动机分高低功率,高配车型带四驱,非常符合我国消费习惯,实际驾控体验也很不错。不过有一说一,在CMA平台旗下车型中,星越L的底盘调教基本是最软的,虽然韧性不错,但是操控性确实是一般,并不适合激烈驾驶,倒是动力系统调得很丝滑,脚感颇好,当然油耗不低。

至于本田C-RV,它的底盘结构与星越L没啥太大区别,同样是麦弗逊+多连杆的组合,用料同样是钢制和铸铁为主,但是调校明显更加精准敏捷,公路操控性明显好于星越L,而且整车的跟随性很好,激烈驾驶时几乎感觉不到车尾在拖后腿,星越L就很明显。但是C-RV的动力总成实在有些保守,1.5T+CVT的组合平庸无奇,2.0混动系统虽然更节能更顺滑但是动力表现没好到哪去,只是从燃油版的九秒多优化到了接近九秒破百,比七秒级别的星越L差了不是一点半点,更不要说和同价位的新能源兄弟们较量了。

说到这里,是不是感觉有点滑稽?星越L动力凶悍但是操控绵软,C-RV动力平庸但是操控灵活,所以这就很纠结了,但是整体来看,机械素质这一块,还是星越L更胜一筹,毕竟操控这件事够用真的就行了,动力的话,只是凑合够用的话,还是会带来很多烦恼的。

然后就是内外设计了,星越L是方正流派,CR-V的话是稍稍带点棱角感的日系运动风格,这里见仁见智,我不多评价,但是星越L的轮胎规格确实更高一些,上来动不动就是19寸和20寸,比起CRV的17寸小可怜确实好了太多。至于内饰,CR-V经过了多年毒打,终于带点科技感了,但也只是初具人形的水平。星越L的三联大屏幕和众多的科技配置是CR-V这辈子也越不过去的一座大山,这一轮较量,CR-V可以说是完败,也是很多日系车当下最大的问题。

所以,不得不说,星越L的综合产品力真的是比CR-V高了半个档次,如果预算相仿的话,我感觉大家可以闭眼买星越L,CR-V在操控和混动方面的优势太过微弱,实在不足以和强悍的星越L对抗。也许很多人说,车评人总是和稀泥,但是今天的二位选手,实力差距有点大,希望大家理性看待,好了我们下期见。

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