充电焦虑？要啥比亚迪宋L，同样是18万+，小鹏G6不香么

提起国产新势力，大家脑海中最先浮现出来的是哪一个品牌，蔚来、理想亦或是小鹏，不得不说，这三个汽车品牌堪称国产新势力中的“三驾马车”。同时，各大车企为了应对越来越残酷的价格战，均推出了优惠政策，其中，小鹏因为扶摇架构加持，具有更低的供应链成本，不仅带来技术普惠，同时也拥有打价格战的资本。

具体到产品上，小鹏G6作为旗下的一款旗舰车型，上市半年就斩获了44545辆的交付成绩，表现堪称是2023年20万以上全新纯电动车中的“佼佼者”，同时也成为了20万级智能纯电动车中的优选车型。

值得一提的是，小鹏G6的成功也让友商纷纷将眼光投入到这一细分市场，比亚迪在2023年12月份推出的宋L，成为了小鹏G6强有力的挑战者，许多用户不自觉的将这两款车进行对比，而今天咱们就和大家来对比一下小鹏G6和比亚迪宋L。

新能源汽车最重要的无非就是三电系统、智能驾驶辅助系统、智能座舱，我们不妨对比一下两款产品的入门版车型，在三电系统上，小鹏G6搭载了容量为66kWh的磷酸铁锂，而宋L的则搭载了容量为71.8kWh的磷酸铁锂电池。

动力部分，小鹏G6和比亚迪宋L都采用后置后驱的永磁同步电动机，小鹏G6的电机功率为296马力，总扭矩为440牛米，比亚迪宋L的电机功率为204马力，总扭矩为310牛米，传动方面两款车都是固定齿比的单速变速箱。看到这儿，不知道大家发现没有，小鹏G6的电池容量更小、动力更强，但是其续航却比宋L多了30km，达到了580km，而宋L的续航只有550km。

都说比亚迪在电池技术方面处于行业领先，但不知不觉中新势力也在发力，这次对比不难发现，小鹏G6用更少的东西，拿出了更多、更好的表现。更何况，小鹏G6还是基于800V架构打造，充电10分钟，续航达到300km，换句话说，小鹏G6在续航、动力等方面都打败了宋L。除此之外，小鹏G6还有续航达到755km的后驱超长续航版本，续航达到700km、电机功率达到487马力的四驱版本，也都比同价位的宋L具有更出色的表现。

小鹏G6为何有这么出色的表现呢？

首先从造车理念上来说，小鹏的理念就是科技平权，坚持致力于将先进科技带给每一个用户，所以，我们才能从小鹏G6上看到全系标配800V架构、更强的动力、更长的续航，即便是压缩自己的利润，小鹏也毫不退缩，尤其是在智能驾驶辅助系统上，小鹏G6真的很舍得下本钱。

其次，在智能配置上，小鹏G6入门版车型比宋L多了疲劳提醒、自动泊车、远程召唤、陡坡缓降、自动变道辅助、匝道自动驶入\出、高速辅助驾驶、倒车循迹等配置，智能配置更加丰富；同时在硬件上，小鹏G6还搭载了一颗算力达到了254TOPS的英伟达芯片，具有5个毫米波雷达、前6后6一共12个超声波雷达、7个环境感知摄像头......，而宋L只有3个毫米波雷达，前2后4个一共6个超声波雷达，环境感知摄像头更是没有。

试想一下，在较为平直、安全的高架或者高速上，当我们长时间保持一个姿势开车，比较累的时候，可以将车子放心的交给小鹏的驾驶辅助功能，而宋L则因为没有这么高水准的智能驾驶辅助系统，无法赢得用户的信任。

硬件和软件上的双重优势，使得小鹏G6的智能驾驶辅助系统更加智能、更加精准、更加人性化。

第三，从安全部分来看，宋L基于比亚迪的e平台3.0平台打造，车身大量的使用高强度钢材，电池则是安全性能较高的刀片电池，而且车身电池一体成型，安全性可以说有比较高的保障。

反观基于扶摇架构体系打造的小鹏G6，同样能够给用户带来足够的安心，作为一款标配前后一体式铝压铸+CIB车身一体化技术的产品，架构安全要比宋L更出色；同时，小鹏G6的安全配置也很丰富，像是前后驻车雷达、倒车车侧预警系统、开门碰撞预警、360度全景摄像头、底盘透视、自适应巡航等配置均有配备，结合超稳的驾驶辅助系统，可以说为用户带来了不错的安全体验。

目前，小鹏G6在20万级的中型纯电动SUV市场，仍旧是比较受欢迎的车型之一，同时在用户中的口碑也是佼佼者，这台车曾经荣获“微博年度纯电车型”、“轩辕奖年度十佳车型”等多项殊荣，更携手7830位G6车主共创“一个月内车主参与智能驾驶推广活动”的吉尼斯世界纪录，这些成绩无不体现出消费者对于小鹏G6的青睐，使其成为了20万级性价比优选。

消费者在选择纯电动汽车的时候，重点关注的无非是三电、智能驾控、智能化水平，这些方面可以说都是小鹏G6的优势，至于颜值部分，我觉得小鹏G6更加年轻运动，更符合国内用户的审美，除此之外，在空间体验上，小鹏G6在隔音性能、底盘减震、做工用料和舒适向配置上，也都有较为出色的表现。

说到这，大家是不是对于小鹏G6比较感兴趣呢？新年伊始，各大车企的优惠幅度普遍都不大，而小鹏G6则有如此大的优惠，想要买车的不妨去门店体验一下吧！