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被称为史上最强一代,第9代凯美瑞究竟做对了什么

时间:2024-04-18 16:15   来源: 易车网   阅读量:8557    04

先问大家一个问题,新能源汽车时代,传统合资燃油B级车还能打吗?答案是肯定的。毕竟,在第9代凯美瑞这里,已经拿出了诚意和实力,相比上一代车型,第9代凯美瑞从外观到内饰、从平台到动力、从座舱到智驾,都实现了全面进阶。也难怪有人会说,第9代凯美瑞是妥妥的史上最强一代。

问题来了,面对一众新势力产品,第9代凯美瑞是否有实力接招呢?接下来,就给大家盘点一番。

每每提到一款车的诚意,总离不开价格。第9代凯美瑞售价17.18 万至 20.68万元,其中2.0L 智能电混双擎版售价17.98 万元至 20.68 万元,相较预售价格下调2000元。中肯的说,就这价格,已经可以碾压一众同级车型,可谓是重构了中型车的价格体系。

此刻也许会有朋友说,这么定价,实力会不会变弱呢?抛开这款车的超高颜值和媲美新势力的豪华智能座舱不说,只看这款车动力操控就知道,第9代凯美瑞在消费者最为关注的动力行驶质感方面,有实力也有诚意。尤其是新增 的2.0L 第五代智能电混双擎动力,非常强大。

首先,第9代凯美瑞提供 2.0L 第五代智能电混双擎和 2.5L 第五代智能电混双擎两个混动版本。其中,已经正式上市的2.0L 智能电混双擎版,系统最大输出功率达 145kW,动力性能媲美同级 2.0T。

其次,全速域加速快,第 9 代凯美瑞搭载的第五代智能电混双擎三电系统全面革新,采用全新紧凑型高输出电机、全新动力控制单元 PCU、新开发三元锂电池,持续向电进化, 拥有媲美电车的加速直接感和弹射感,后段加速更持久,80km/h-120km/h 加速表现提升 15%。有电车的加速迅猛感,却没有电车的眩晕感。

再者,普适性更高,没有燃油车的烦恼,没有电动车的焦虑。相较插混及纯电车型,拥有无惧极寒极热的普适性,并且无需插电,没有充电及续航里程焦虑, 用车便利性更高。

最后一点,油耗同级领先,WLTC 综合工况油耗低至 4.2L/100km,加满一箱油可以跑近 1200km。

除此之外,还有超越同级的豪华驾乘质感。

具体来看,底盘质感更高级,采用豪华车同款的摆动阀式减震器,在乘坐舒适度和驾控稳定性方 面均领先同级。

优化过弯侧倾刚度, 采用前后大直径横向稳定杆和高刚度弹簧,在保证舒适性的同时提升操控灵活性。

转向手感更紧致,采用齿条平行式电动助力转向系统,增强齿轮箱和转向柱支撑刚度, 实现更直接的转向感,转向手感低速轻盈高速紧致,好开易上手。

刹车更稳更顺,全新 HEV 制动系统, 采用新制动踏板回位弹簧, 通过降低踏板行程, 让制动力更大, 出色的调校让整个刹停过程更加线性平稳,避免刹车点头晕车。

更具驾驶乐趣,提供标准、经济、运动三种驾驶模式,其中专为中国用户开发的运动模式, 加速推背感更强, 动力响应更直接。

静谧性升级,全车实现多达 37 项静谧性升级,隔音、振动阻尼材质新增 19 项,升级 11 项, 设计优化 7 项,带来媲美豪车的静谧性表现。

写在后面

看完第9代凯美瑞的动力操控表现,只想说,相比某些造车新势力车型,第 9 代凯美瑞在机械素质方面有着绝对的优势。毕竟,其拥有42 年大厂制造基因,带来的技术底蕴更加成熟。再关联到第9代凯美瑞极富诚意的售价,很负责任的说,第9代凯美瑞正在用实际行动“全面拥抱中国市场”。至于第9代凯美瑞在今年究竟能够斩获何等佳绩,不妨拭目以待吧!

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