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起亚中国新能源战略:EV6先锋开路,EV5中军制胜

时间:2023-10-20 05:16   来源: 易车网   阅读量:8834    04

8月25日,在2023成都车展,起亚又有了新的大动作。近年来,随着起亚在中国市场的销量逐渐低迷,这家在全球市场销量名列第三的著名车企拿出了一系列的举措,但截至目前来看,收效并不显著。

起亚在成都车展带来了两款车型,EV6和EV5。其中,起亚EV6正式上市,共计三个版本,售价28.28-41.98万元,未来将以进口方式在国内销售。起亚EV5则开启预售,预售价格15.98-22.98万元,未来将在国内生产并销往全球,或将类似于特斯拉的产销模式。这两款重磅新能源车型的到来,意味着起亚正式拉开国内新能源全面转型的序幕。

EV6限量1000台,全为高性能GT版

EV6是基于起亚电动车专用E-GMP平台打造的首款电动车型,新车定位为“高能纯电轿跑”,在北美,EV6的直接竞品是Model Y,而在中国,从预售价来看大概会加上极氪001、腾势N7等一大批新势力。

本次上市的EV6三款车型,分别为GT-Line两驱版、GT-Line四驱版、高性能GT版,同时带来充能礼、贴息礼、换车礼、增购礼等共计十重高能购车权益。

在海外市场,EV6已经大放异彩。荣获了包括2022欧洲年度车、2023北美年度车大奖、2023世界性能车在内的大奖。从某种意义上来说,EV6是一款能够代表起亚电动技术实力的车型,所以放到中国市场来“秀肌肉”,起亚有着绝对的自信。

对于中国消费者来说,EV6还有另外一层意义,因为全部是进口生产,价格也和国内接轨,比海外的售价更便宜。

外观方面,起亚EV6 GT遵循品牌全新设计理念“Opposites United”,整体设计比较简约,黑色的格栅与两侧日间行车灯形成一体,还有“流水灯”的动态变换模式。

此外,EV6配有运动包围,包括绿色卡钳等,车身还有多处“GT”标识,提供珍珠白、极光黑、钻海蓝、逐梦红、月影灰共5种外观配色。尺寸方面,长宽高分别为4695/1890/1545mm,轴距为2900mm。

至于内饰,EV6 GT采用了双12英寸曲面连屏,匹配触摸按键、旋钮式换挡机构以及双辐式双色多功能方向盘,让新车看上去科幻前卫。值得一提的是,新车还搭载起亚创新型汽车互联系统“Kia Connect”,支持查找电动汽车充电站的位置和充电价格等丰富功能。

与此同时,GT驾驶模式按钮、GT专属纹路、绒面革、方向盘荧光色缝线等细节与巧思也充分彰显了EV6 GT独有的高性能轿跑运动风范。

性能方面,EV6 GT搭载双电机四驱系统,系统综合功率430kW,综合扭矩740Nm,百公里加速时间为3.5秒,最高车速可达260km/h,达到了超跑级别的加速水准。电池方面则搭载三元锂电池,提供555km、638km、671km三种续航里程。

EV5全球首秀,并开启预售

相对于EV6炸裂般的高性能,EV5则显得低调一些,但EV5毫无疑问比EV6更重要,是一台真正有希望走量的车型,起亚新能源战略能否顺利,EV5首当其冲。

作为EV5在全球首次亮相,新车以方正硬朗的造型设计和宽敞灵活的智慧空间,再一次印证了“论设计,韩国人是专业的”的言论,第一眼吸引力爆棚。

依然是“对立统一”的设计理念,标志性“数字虎啸式”设计前脸,EV5呈现出大胆前卫、个性独特的雕塑造型,完美演绎了电动SUV的未来科技美感,车姿态更显立体饱满,彰显出纯正SUV的设计风格。

虽然量产版EV5取消了概念车的对开门等大胆设计,但一些有意思的设计依然保留了下来。比如,前排扶手箱位置增加了“罗曼蒂克前排座椅”,主副驾之间的隔断被连通了。后备箱多场景拓展板、同级唯一的0度纯平折叠后排座椅以及67L的前备箱,也为用户打来了多样化的用车场景。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4615/1875/1715mm,轴距为2750mm。动力则采用单电机前驱布局,电机最大功率160kW,峰值扭矩310N·m。悬架部分使用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架。

电池则采用襄阳弗迪电池有限公司生产的磷酸铁锂电池,EV5提供标准续航、长续航、单电机、双电机等多样的动力组合。特别是,EV5长续航版本最大续航里程可超700km,并采用了第二代电池管理系统,电量从30%至80%最快仅需27分钟。

最后,EV5首次使用了最新一代ccNC车机娱乐系统,将搭载丰富的娱乐APP以及UWB数字钥匙功能,支持OTA整车远程升级。

写在最后

可以这样理解,从EV6、EV5开始,起亚在中国战略已经全面转型电动化了。之前起亚拿出的凯酷、嘉华等重磅车型基本都是燃油车型,但在中国整体新能源走强的大势面前,市场反响并没有达到起亚的预期。如今,在起亚品牌转型的关键时刻,EV6、EV5以崭新的姿态出现在国人面前,这将是起亚的一个新机遇。

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