造手机的富士康2.3亿美元买下新工厂：为别人生产电动车！

日前，电动汽车初创公司洛兹敦宣布，与合同制造商富士康就俄亥俄州工厂达成了一笔价值2.3亿美元的交易消息传出后，洛兹敦股价在美股盘后交易中飙升35%

由于芯片短缺，洛兹敦两年来一直在烧钱，几乎用光了之前通过特殊目的收购公司合并筹集的所有现金洛兹敦通过出售前通用汽车工厂俄亥俄州获得了关键的省钱

但是，对于富士康来说，这笔交易是有计划的。

金骏电动车

2021年2月，富士康宣布与菲斯克电动汽车制造商建立新的合作关系同年，与宇龙集团成立洪先进合资公司共同开发汽车业务，并在年底发布了属于宇龙品牌的三款电动车

去年11月，富士康首次披露了与洛兹敦的交易，当时它宣布将以2.3亿美元的价格购买其土地，厂房，团队和一些设备，作为其第一家汽车工厂。

可是，直到5月，双方仍就合同条款存在分歧如果在5月18日之前没有达成协议，Lordstown最终将不得不偿还富士康2亿美元幸运的是，交易在线上完成

在5月12日的最终协议中，富士康将以2 . 3亿美元收购俄亥俄州工厂，外加2700万美元的运营和扩张成本富士康还将继续在这家工厂雇佣400名工人，并在这家工厂生产洛兹敦设计的耐力电动皮卡

洛兹敦还将与富士康成立一家合资公司，持股比例为45:55Lordstown未来将使用富士康的车辆设计平台进行新车设计，而富士康可以在其他市场销售这些设计

不仅如此，富士康还可以在俄亥俄州工厂生产其他电动汽车品牌的汽车，比如老搭档菲斯克的Pear电动车。

据台湾省媒体消息，5月12日，鸿海宣布正式在俄亥俄州建立北美电动车生产基地后，菲斯克当天晚间表示，已确认鸿海代工旗下电动车PEAR将在俄亥俄州生产，售价低于2.99万美元，计划年产25万辆，2024年量产。

对于不了解的人来说，富士康的举动似乎有点奇怪公司挺有钱的，但是没有直接收购汽车公司进入电动车市场而是下大力气在汽车厂商中联合连横，先是宇龙，然后是菲斯克，现在是洛兹敦

好像什么都表现出野心，但又好像是在撒钱帮助别人。

事实上，富士康所谓进军电动汽车，并不是真的要搞驱动，而是回归自己最熟悉的业务mdashmdash贴牌生产。

为什么造iPhone和电动车很难。

富士康因为苹果而有Rdquo，全球代工之王，外号，这也让富士康在其他领域自信满满，虽然经常被嘲笑自大。

很多年前，马斯克说过:相比手机和智能手表，汽车更复杂你不能去找富士康这样的供应商说，给我造辆车

这显然激起了富士康创始人郭台铭的野心他口口声声说:电动车不过是四个轮子的iPhone富士康能做iPhone，为什么不能做电动车

他的想法是把特斯拉比作电动车市场的iPhone那么富士康将是电动车市场的安卓系统。

简而言之，富士康打算建立一个底层结构，这将涉及全球的汽车公司mdash也就是所谓的安卓系统mdashmdash开发自己产品的个性化功能

真的不可能截至去年6月，超过1600家合作公司加入了富士康推出的MIH开放平台，共同构建电动汽车生态系统的硬件，软件和其他组件

富士康的小目标是，到2025年，全球5%的电动汽车将采用富士康的设计，零部件，机械零件或软件。

换句话说，我不出现在江湖，但处处都有我的痕迹。

事实上，这是中国汽车制造商吉利和比亚迪一直在做的事情除了自主品牌，分别推出了浩瀚的SEA平台和E3.0平台，对其他厂商开放通过搭建底层结构，可以明显提高新车开发速度，限制成本，同时与其他车企合作，大大降低自身风险

从这个角度来说，富士康不仅不希望洛兹敦倒闭给自己低价买厂的机会，还希望洛兹敦能平稳顺利地生产汽车因为富士康希望更多的汽车使用自己的架构，合作伙伴当然越多越好

不得不说，富士康在代工领域真的做出了经验只是不知道和中国企业相比，它能否延续Rdquo，全球代工之王，荣幸之至