中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2022年3月及一季度动力电池装车量数据

今日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2022年3月及一季度动力电池装车量数据。

根据消息显示，共计39家国内企业在当月实现动力电池装车，排名前三位的分别为宁德时代，比亚迪和中创新航，与2月一致。”。

具体来看，排名首位的宁德时代装机量10.8 GWh，占比超过50%该公司磷酸铁锂电池和三元电池的装车量分别为7GWh和3.79GWh，均排名国内首位

比亚迪和中创新航3月的动力电池市占率分别为19.2%和8.5%除这三家企业外，其余动力电池公司的市占率均未超过5%

数据显示，今年3月，我国动力电池销量24.5GWh，同比增长175.3%装车量方面，3月我国动力电池装车量21.4Gwh，同比上升138.0%，1至3月，我国动力电池累计装车量51.3Gwh，同比累计上升120.7%

其中，三元电池装车量累计21.4Gwh，占总装车量41.6%，同比累计上升54.4%，磷酸铁锂电池装车量累计29.8Gwh，占总装车量58.2%，同比累计上升217.9%。在前述电池厂人士看来，一个产业要走上规模化批量化的生产，降价是一个趋势，涨价是不符合行业发展逻辑的。“目前新能源汽车产业链中，上游挣得盆满钵满，中下游却入不敷出，这不是一个健康发展的状态，产业链上的企业都是相互依存的，最好的模式应该是和谐共生。据我所知，类似大众这样的整车厂在对供应商的管理中，会严格测算供应商的原材料成本，并给出一定的毛利空间，电池厂需要做的是通过自己的努力提升产品的竞争力，降低费用，提升利润水平。