卖身李书福后，魅族想要东山再起，但主角已经不是手机

图源:星纪魅族发布会现场 时代财经摄

曾经的智能手机“国产机皇”又回来了。3月30日晚，星纪魅族集团发布新一代旗舰手机魅族 20系列、无界生态系统 Flyme 10以及第一代 Flyme Auto 车载人机交互软件。

这也是2022年7月李书福旗下星纪时代收购魅族后，两者正式联手发布的首个手机系列产品。在半个月前的3月8日，魅族与星纪时代刚刚宣布成立星纪魅族集团，由汽车行业出身的沈子瑜担任集团董事长兼CEO，原魅族科技CEO黄质潘担任手机事业部总裁。

时代财经注意到，自2021年3月发布魅族 18以来，魅族已有近两年的时间未推出新的手机系列。TechInsights的数据追踪显示，2022年，魅族在国内市场的出货量占比不足1%。

“各位非常清楚，我们魅族品牌在过去几年进入了低谷。”沈子瑜毫不避讳地谈到了这一点，他以苹果和微软举例，二者都经历过V型反转，魅族也将是如此。“用三年时间，我们将重回国内中高端市场top5。”

魅族手机重回赛场

在发布会上，星纪魅族CEO沈子瑜表示，“本次生态发布会是星纪魅族集团重回消费电子赛道第一步。”

本次发布的魅族 20系列，从去年12月开始预热，也是星纪魅族的第一款手机。沈子瑜解释道，这款产品的发布比原定计划晚了两个月，原因是以他为首的原汽车团队入驻后，对系列产品进行了全方位的升级。

图源:发布会现场

具体来看，本次魅族 20系列共包含了三款产品，分别是魅族 20、魅族 20 PRO和魅族 20 INFINITY 无界版。性能上，魅族 20 系列全系搭载第二代骁龙 8 旗舰处理器，旗舰主打产品魅族20 PRO和魅族 20标配12G运存，搭配LPDDR5X和至高512GB UFS 4.0疾速闪存组合。

这其中，魅族 20 INFINITY 无界版被定位为该系列中的超旗舰产品。“当我们拿着这款手机的时候，从很远处就能知道这是咱们魅族的产品。”沈子瑜强调，在设计之初，这款手机在配置和外形上都要求是“顶配”。

据介绍，魅族 20 INFINITY 无界版前后双面采用“魅族泰坦玻璃”，采用京东方定制的6.79 英寸 2K+ 无界臻彩屏、21:9 悬浮巨幕比例、搭配四边等窄设计。同时，后置镜头搭配了5000W三主摄人文影像系统，共有12GB+256GB、12GB+512GB、16GB+1T 三个版本。

在售价方面，魅族 20起售价2999 元，魅族 20 PRO起售价3999元，魅族 20 INFINITY 无界版起售价6299元。

沈子瑜透露，目前星纪魅族团队约有2800名员工，其中有800人左右来自原先的魅族，而星纪方面团队组建于2021年9月，最初只有2名员工。

此外，会上，魅族也发布了新一代无界生态系统Flyme 10，以及车机融合的第一代Flyme Auto车载人机交互软件，将搭载在领克汽车旗下的全新新能源中型SUV领克 08车型上。

主角不是手机？

尽管产品仍然保留了魅族的风格，但话说回来，这可能是最不魅族的一场魅族手机发布会。

吉利创始人，同时也是星纪魅族集团创始人的李书福做开场致辞，来自“吉利系”的沈子瑜出任星纪魅族CEO，并以产品经理的角色对魅族20系列手机进行介绍。

“魅友社区的消息大家应该都看到了，说我是搞汽车的，不一定会讲好手机是怎么做的，Flyme是怎么做的。”连沈子瑜自己都忍不住提起这一点，“我觉得我今天讲的还是挺好的。”

在新成立的星纪魅族，智能手机是三条业务线的其中之一，另外两条分别是XR事业部和前瞻技术事业部，前者涉及XR硬件开发，后者涵盖芯片、操作系统、新能源整车技术研究等领域。在两家公司融合之初，就组建了研发Flyme Auto的团队。

“没有手机厂商赋能的汽车都将逐渐掉队。”沈子瑜再次强调了车机和手机融合的重要性。

尽管魅族在手机竞争中已经落后，但在此前的媒体采访中，沈子瑜透露，两家公司融合后，可以打通供应链采购体系、质量体系、生产制造体系，整合魅族在手机领域的积累等。星纪魅族对标的就是华为问界生态，Flyme Auto或许也不止于领克。

社交平台上，也有不少网友调侃李书福，是不是要“卖一台车送一部手机”。这背后，一定程度也包含了大众对于星纪魅族的猜测，汽车唱主角，手机只是附属，魅族接过了帮助吉利更上一层楼的重担。

醉翁之意不在酒。“能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动”——李书福入局手机行业之初，就已经想好要打造用户生态，手机可以链接车联网、卫星互联网，打造不同的消费场景。

“消费电子行业与汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。未来智能汽车、智能手机两个行业将不再各行其道，而是共同面向用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。”李书福在发布会上说道。

与此同时，重回智能手机巅峰的目标对于新的魅族来说也并非易事。IDC报告显示，2022年中国智能手机市场的总出货量约为2.86亿，整体市场低迷，是近十年来首次低于3亿。IDC分析师认为，原因系市场饱和、换机周期加长、手机发展技术和创新有瓶颈、5G推动作用低于预期等。

国内前五大智能手机厂商分别是vivo、荣耀、OPPO、苹果、小米，占据总市场份额约84%，留给其他厂商的发挥空间并不多，而被魅族盯上的中高端手机市场，更是厮杀正酣。