近2500亿元买飞机！国内三大航为何在当下签史上最大订单？

日前，中国三大航空公司南航，国航，东航宣布，与欧洲飞机制造巨头空中客车公司签署采购协议，共采购292架A320NEO系列飞机，采购总金额372.57亿美元这笔交易是历史上三大航空公司飞机采购订单中数量最大，订单金额最高的单笔订单，也是中国民航业近三年来公布的第一笔大型客机订单

三大航空公司向空客订购的292架飞机为A320NEO系列飞机。

公告显示，国航及控股子公司深航共采购飞机96架，基础总价约122.13亿美元，

东航采购100架，基本总价约127.96亿美元，

南航采购96架，基价约122.48亿美元三大航空公司订购的飞机将于2023年至2027年交付

优化机队结构，长期补充运力是主要因素。

目前航空市场还没有完全回暖，为什么三大航会在这个节点签下史上最大订单。

中国民航高质量发展研究中心专家，广州民航职业技术学院副教授齐琦:可以说是补偿性消费目前航空复苏的信号比较强烈此时此刻，航空公司大量购买相关飞机是对市场信心的重要表现

记者注意到，在三家航空公司的公告中，均提到了本次飞机购买的主要原因，即本次飞机交易符合公司十四五发展和市场需求，公司需要提前规划和储备机队运力，优化机队结构，补充远期运力。

国航表示，新飞机的引进将集中在2024年以后，本次交易将使集团运力增加约10.4%。

东航表示，引进这款飞机后，将主要投入国内干线网络市场，用于加密高收益航线和开发潜在市场。

南航表示，购买96架A320NEO系列飞机将使集团运力增加约13.0%。

现在有必要订购这么多新飞机吗。

市场的消费潜力和信心在不断增强，但目前中国民航业还没有完全恢复到疫情前的水平，行业整体所能提供的座位容量水平仍然远远高于目前的市场需求那么现在有必要订购这么多新飞机吗对此，专家表示，新旧模式的更替可以促进行业的新陈代谢未来，航空市场将是巨大的，国内市场需要不断增加新的运力，以保持航空公司机队的年轻化

专家表示，受疫情影响，近两年三大航空公司的飞机引进速度大大放缓以国航为例截至2021年底，船队规模为746艘，较2019年底净增52艘年均引进率在1%—3%之间，与之前6%—8%的比率相差甚远

此外，伴随着市场复苏和业务发展，国内航空市场也需要不断增加新的运力。

优惠的采购价格是下单的原因之一

这笔大型客机订单交易额近2500亿元但三大航空公司均表示，空客在实际交易中会给予较大优惠，所购飞机的实际价格会低于上述基础价格因此专家也推测，采购价格越优惠，航空公司在这个节点采购新飞机的议价能力越强，这也是三大航采购新飞机的主要因素之一

南航在公告中指出，目前是飞机引进谈判的有利窗口期，公司可以利用目前的机会争取更好的购买条件这笔飞机交易也将有助于加强公司的市场竞争

东航也表示，在航空市场尚未完全恢复的情况下，引进飞机有利于更好的经营状况，公司在飞机价格等经营条款方面获得了比过去更好的条件。

飞机的钱从哪里来债务规模会增加吗

专家表示，飞机作为高价值产品，不是现货交易，制造周期比较长所以一般提前3—5年签订单此次订购的292架飞机也将逐年，分批引进以国航为例，公开信息显示，所购飞机计划于2023年至2027年分批交付，子公司深航购买的飞机计划于2024年至2026年分批交付

三大航空公司在公告中都表示，买飞机的钱不需要一次性付清因为飞机每年都是分批交付的，所以习惯上是分期支付一部分预付款，然后在每架飞机的交付日付清余款

在公告中，三家航空公司均表示将通过商业运作，商业银行贷款或其他融资方式为本次飞机采购提供资金本次交易款项为分期支付，预计不会对公司现金流和业务经营产生重大影响

释放什么样的信号国内航空业积极融入世界

专家表示，中国三大航空公司大采购空客飞机也在释放积极信号，再次印证了空客与中国航空工业的深度合作模式得到高度认可此外，空客在天津有三条生产装配线，这也体现了飞机制造商和国内航空工业的良好协调发展